La ligne Nancy–Contrexéville entre en chantier, lancement officiel des travaux à Mirecourt

La réouverture de la ligne ferroviaire Nancy–Mirecourt–Vittel–Contrexéville franchit une étape décisive. Annoncé en juin 2024 par la Région Grand Est, le projet est désormais entré dans sa phase opérationnelle avec le lancement officiel des travaux, le 22 janvier 2026 à Mirecourt.

C’est sur ce site que Franck Leroy, président de la Région Grand Est, et Thierry Bodard, président de Nova 14 et de NGE Concessions, ont donné le coup d’envoi d’un chantier présenté comme majeur pour la mobilité durable, le désenclavement et le développement économique du sud lorrain.

Du projet à la réalisation concrète

Dix-huit mois après l’entrée en vigueur du contrat de concession confié par la Région Grand Est au groupement Nova 14, le projet passe de la planification à la réalisation. L’objectif reste confirmé, rouvrir la ligne et permettre la reprise des circulations ferroviaires à l’issue des travaux.

Partiellement fermée depuis 2016, la ligne bénéficie d’un investissement global de 150 millions d’euros. Il est porté par la Région Grand Est dans le cadre d’un contrat de concession confié à la société de projet Nova 14, réunissant NGE Concessions, Transdev et la Banque des Territoires.

Ce modèle de concession intégrée, inédit en France pour une ligne ferroviaire de cette nature, associe financement, conception, travaux, maintenance et exploitation. Présenté en 2024, il prend aujourd’hui une dimension concrète avec le démarrage du chantier. 

Une ligne modernisée et plus performante

À terme, la ligne rénovée proposera 30 allers-retours quotidiens. Elle desservira 12 gares sur 75 kilomètres de voie régénérée et reliera Nancy à Contrexéville en 1h10. Près de 500 000 voyageurs sont attendus chaque année.

Les travaux, démarrés le 17 décembre 2025 après l’obtention des autorisations administratives, sont assurés par un groupement 100 % NGE, mené par la filiale ferroviaire TSO. Ils portent sur la régénération complète de l’infrastructure, la modernisation des équipements, la sécurisation des passages à niveau et l’adaptation des gares et haltes aux besoins futurs des usagers. 

Dans ce cadre, 21 passages à niveau seront fermés et 43 autres aménagés et automatisés, avec l’intégration de dispositifs dédiés aux piétons et aux cyclistes.

Un projet engagé dans la transition écologique

La régénération de la ligne s’inscrit dans une logique de transition écologique et de réemploi des matériaux. Près de 18 000 tonnes issues des anciennes infrastructures ferroviaires seront recyclées ou valorisées, afin de réduire l’empreinte environnementale du chantier tout en soutenant les filières industrielles régionales.

Mirecourt, centre névralgique de l’exploitation

Le projet prévoit également la création d’un site de maintenance et de remisage à Mirecourt. Conçu par l’agence JFS Architectes, ce site de 16 500 m² constituera le cœur opérationnel de l’exploitation future de la ligne.

Il accueillera les installations techniques, les équipes d’exploitation et des équipements intégrant 300 m² de panneaux photovoltaïques, participant à la performance environnementale globale du projet. 

Un impact fort sur l’emploi et l’attractivité

Au-delà de l’infrastructure, la réouverture de la ligne représente un levier important pour l’emploi et l’attractivité du territoire. Jusqu’à 300 personnes seront mobilisées durant la phase de travaux, dont 10 % en insertion professionnelle.

À Mirecourt, près de 65 salariés permanents rejoindront les équipes d’exploitation. Environ 60 emplois seront créés dans les métiers de la conduite ferroviaire, de la maintenance et de l’exploitation. Dès 2025, une politique de formation et d’accompagnement a été engagée en partenariat avec France Travail afin d’anticiper les besoins en compétences et d’ancrer durablement ces emplois sur le territoire.

Ce projet illustre la volonté de conjuguer innovation, transition écologique et développement territorial, faisant de la ligne Nancy–Contrexéville un exemple de renaissance ferroviaire au service des territoires.